降落过程未能完全减速？日本民间企业月球着陆器未成功着陆

日本民间企业ispace开发的月球着陆器“HAKUTO-R” Mission 1在2023年4月26日的着陆尝试中确实未能成功软着陆月球表面。根据ispace公司公布的任务分析报告，失败的直接原因是着陆器在下降过程中燃料耗尽，导致减速不足。以下是关键细节和背景信息： 失败原因分析 燃料计算误差： 着陆器搭载的软件在估算剩余燃料时存在缺陷。当实际燃料已耗尽时，系统仍误判有剩余，导致发动机提前关闭，无法完成最终减速。 高度计在着陆末期因感知到月球表面地形高度异常（实际为环形坑边缘）而误判高度，进一步加剧了减速不足的问题。 撞击速度： 着陆器最终以约500公里/小时的速度撞击月球表面（远高于安全着陆速度），无法幸存。 任务背景与意义 首个民间月球着陆尝试： “HAKUTO-R”是日本ispace公司“白兔计划”的第一阶段任务，旨在成为全球首个实现民间企业月球软着陆的探测器。若成功，日本将成为继苏联、美国、中国之后第四个实现月球软着陆的国家。 搭载载荷： 着陆器携带了阿联酋的“拉希德”月球车、日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）的可变形机器人等小型设备，均随撞击损毁。 后续计划 Mission 2与3： ispace已宣布将推进后续任务，计划在2024年（Mission 2）和2025年（Mission 3）再次尝试月球着陆，并改进导航系统与燃料管理设计。 行业影响： 此次失败凸显了民间月球探索的技术挑战，但ispace积累的数据为其他商业公司（如美国的Astrobotic、Intuitive Machines）提供了重要参考。2024年1月，美国“游隼号”着陆器也因燃料问题失败，表明此类任务仍需技术突破。 补充：日本官方月球探测进展 尽管民间任务受挫，日本官方主导的月球探测计划仍在推进： 2023年9月，JAXA的超精准着陆探测器“SLIM”成功发射，并于2024年1月实现着陆（虽因太阳能板角度问题短期内电力不足，但创下日本首次月球软着陆纪录）。 日本计划参与美国“阿尔忒弥斯”计划，为载人登月提供技术支持。 此次事件反映了商业太空探索的高风险性，但也为后续任务提供了宝贵经验。民间企业的参与正逐渐改变传统由国家主导的深空探测格局。