元戎启行VLA模型预计在今年第三季度量产，年内上车五款车型

元戎启行（DeepRoute）的VLA（Vision-LiDAR-AI）模型预计在2024年第三季度实现量产，并在年内搭载于五款车型上。这一进展标志着其在自动驾驶技术商业化落地方面的重要突破。以下是关键信息梳理： 1. VLA模型的技术特点 多模态融合：结合视觉（摄像头）、激光雷达（LiDAR）和人工智能算法，提升感知精度和复杂场景下的鲁棒性。 高阶自动驾驶功能：支持城市NOA（Navigate on Autopilot）、自动泊车、跨层记忆泊车等场景，优化对动态障碍物、无保护左转等长尾问题的处理能力。 成本与效率优化：可能通过算法优化降低对高成本硬件的依赖，适配更多量产车型。 2. 量产及上车计划 时间节点：2024年Q3量产，年内完成五款车型的搭载（具体车企未披露，可能涉及合作主机厂的新车或改款车型）。 车型定位：推测覆盖主流价格带，可能包括SUV、轿车等，以扩大市场覆盖面。 3. 行业背景与竞争 行业趋势：2024年多家自动驾驶公司（如小鹏、华为、Momenta）加速城市NOA落地，元戎启行需在性能、成本、交付速度上保持竞争力。 差异化优势：VLA模型若能在不依赖高精地图的情况下实现高阶功能，将更具场景适应性。 4. 潜在挑战 量产交付：按时完成车企合作车型的测试验证是关键。 用户反馈：实际道路表现（如Corner Case处理）将影响口碑。 5. 后续关注点 合作车企披露：哪些品牌将首发搭载VLA模型？ 实测性能：量产版本相比Demo的完成度提升。 商业模式：技术授权（Tier1）还是联合开发？ 元戎启行此次量产若顺利推进，将巩固其在中国L2+/L4级自动驾驶解决方案市场的地位，但实际效果需待上车后验证。建议持续关注其官方动态及合作车企的公开信息。